KGM Torres EVX Torres EVX Life Torres EVX Life
| 2026 | 1.500km | Eléctrico | Automático
KGM Torres HEV Trend HEV Trend
| 2026 | 6.000km | Híbrido | Automático
KGM Torres HEV Life HEV Life
| 2025 | 3.000km | Híbrido | Automático
KGM Torres G15 Auto Life G15 Auto Life
| 2024 | 34.412km | Gasolina | Automático
Un SUV de 4,70 metros con diseño de todoterreno de verdad, maletero de 839 litros y 5 estrellas EuroNCAP por menos de lo que cuesta un Volkswagen Golf equipado. Eso es el Torres. Y ahora que las primeras unidades empiezan a aparecer a la venta en portales, la pregunta que nos llega al concesionario cada semana es siempre la misma: ¿merece la pena comprar coche de segunda mano Torres?
Vamos a ser directos. Este SUV lleva a la venta desde 2022-2023 y las unidades que encuentras hoy son casi nuevas. Coches de exposición, km 0, demostraciones de concesionario. Estamos hablando de vehículos con 5.000 o 10.000 kilómetros que cuestan entre 3.000 y 7.000 euros menos que uno recién salido de fábrica. Si estás buscando un modelo grande, capaz y con una relación calidad-precio que no vas a encontrar en marcas generalistas, sigue leyendo. Que aquí te lo contamos todo sin rodeos, con la experiencia de más de cuatro décadas vendiendo coches en la Región de Murcia. Encuentra tu Ssangyong Torres de ocasión al mejor precio
Las ofertas van desde los 19.490 euros en unidades de 2023 con más kilómetros hasta los 33.900 euros en acabados Adventure 4×4 prácticamente nuevos. La media ronda los 24.000-27.500 euros. Para un SUV de este tamaño, con esta presencia y este equipamiento, son cifras que no vas a encontrar en ningún otro segmento.
Lo que importa aquí es que hablamos de coches con un año o dos de antigüedad y menos de 20.000 kilómetros de media. Un coche así en estas condiciones tiene toda la garantía por delante y el desgaste mecánico de uno recién salido de fábrica. Si buscas un vehículo de este perfil, la oportunidad es real.
Consigue un SsangYong Torres segunda mano al mejor precio comparando entre portales, pero nuestra opinión como concesionario oficial es clara: las unidades con respaldo de distribuidor te dan una seguridad que el particular no puede igualar. Historial verificado, revisión en taller propio y garantía real.
La gama ha ido creciendo con los años. La marca pasó de llamarse SsangYong a KG Mobility en 2024, pero el coche es el mismo. Te cuento qué vas a encontrar a la venta y qué te ofrece cada acabado del interior al exterior para hacer una comparación con fundamento.
La G15 Life es la variante de acceso y la más habitual en anuncios. Motor 1.5 turbo gasolina de 163 CV, cambio manual de seis velocidades o automático (G15 Life Aut). El equipamiento de serie ya incluye pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cámara trasera, climatizador bizona, sensores de aparcamiento y todos los sistemas de asistencia a la conducción.
La versión con cambio automático es la opción que recomendamos. La diferencia de precio entre manual y automático ronda los 1.500 euros, y la comodidad del automático en ciudad merece cada céntimo. En portales encuentras la G15 Life Aut desde unos 24.500 euros.
El acabado Trend sube un escalón en equipamiento: llantas de aleación de mayor tamaño de llanta, tapicería de mejor calidad y algunos extras de confort. La variante con tracción delantera es ideal para quien se mueve por ciudad y carretera sin necesitar tracción total.
Esta configuración combina el acabado Life con tracción delantera y cambio automático. Es otra configuración que aparece en portales con cierta frecuencia. La diferencia entre Trend y Life a veces se reduce a detalles de presentación exterior. Ambas comparten el motor 1.5 G15T 160CV Life Aut que es mecánicamente idéntico en todas las variantes de gasolina.
La variante 100% eléctrica entrega 207 CV, batería de 73,4 kWh y una autonomía que alcanza los 500 kilómetros en ciclo WLTP. A día de hoy no hay unidades eléctricas usadas porque es un lanzamiento muy reciente. Pero es cuestión de meses.
La variante híbrida combina el motor 1.5 turbo con dos motores eléctricos, 204 CV de potencia y consumos reales de 6-7 litros. Es lo que los periodistas del motor llaman «el producto redondo» porque resuelve el único defecto serio del gasolina: el consumo. Usada tampoco hay stock todavía, pero cuando llegue va a ser la opción más demandada.
Vamos a lo que te interesa. Un resumen con datos reales:
| Acabado | Año | Kilómetros medio | Combustible | Precio |
|---|---|---|---|---|
| G15 Life manual | 2023 | 15.000-25.000 | Gasolina | 22.000-25.000 € |
| G15 Life Aut | 2023-2024 | 8.000-20.000 | Gasolina | 24.500-28.000 € |
| G15T Trend | 2023 | 10.000-30.000 | Gasolina | 22.990-26.000 € |
| Adventure 4×4 Aut | 2023 | 8.000-15.000 | Gasolina | 30.000-33.900 € |
Los kilómetros medios en las unidades disponibles están por debajo de 20.000. Hay coches con 3.000 y otros con 40.000, pero la mayoría son seminuevos que apenas han rodado. En cuanto al combustible, todas las unidades usadas que vas a encontrar hoy son gasolina. Los eléctricos e híbridos llegarán a lo largo de 2026 y 2027.
Si buscas un rango de precio concreto: entre 22.000 y 26.000 euros consigues un coche bien equipado con menos de 20.000 kilómetros. Ese es el valor real en el mercado actual. Cualquier cosa por debajo de 20.000 euros merece que mires con lupa el estado general.
Cada kilómetro cuenta cuando compras un coche usado, y conviene mirar kilómetro a kilómetro el historial del vehículo. Pero con este modelo hay buenas noticias. La mecánica 1.5 turbo es conocida, probada y tiene pocos antecedentes de problemas. Dicho esto, comprobar bien antes de firmar nunca está de más.
Lo primero: pide el historial de mantenimiento completo. Un coche con revisiones hechas en concesionario oficial tiene un respaldo kilómetro a kilómetro que uno mantenido en taller genérico no puede igualar. Comprueba que las revisiones se han hecho en plazo y que el seguro del vehículo está al día.
Segundo: la garantía. SsangYong ofrece 7 años o 150.000 kilómetros, y es transferible al siguiente propietario. Un modelo de 2023 todavía tiene 4-5 años de cobertura oficial por delante. Eso es un seguro mecánico que pocos fabricantes pueden igualar. Pregunta siempre si queda garantía vigente y pide documentación.
Tercero: el sistema multimedia. Es el punto más criticado. Funciona, pero es lento y poco intuitivo. No es un defecto mecánico ni un motivo para descartar el coche, pero conviene probarlo antes de comprar para que no te pille de sorpresa.
Y un consejo que doy siempre como profesional del sector: no te dejes llevar solo por el precio. Uno barato con kilómetros altos y sin historial puede parecer buena idea, pero a la larga un seminuevo con respaldo oficial te va a dar menos problemas. Merece la pena invertir algo más y dormir tranquilo.
El motor 1.5 turbo gasolina homologa entre 7,9 y 8,5 litros a los 100 kilómetros. En uso real, espera entre 9 y 10 litros combinando ciudad y carretera. En autopista a ritmo constante puede subir a 10-11. Es su punto menos fuerte. Si el consumo te preocupa, la HEV baja a 6-7 litros reales cuando llegue usada.
Para uso habitual en ciudad y carretera, no. La diferencia de precio entre 4×2 y 4×4 es de unos 5.000 euros y pierdes maletero (de 599 a 463 litros). Solo tiene sentido si haces caminos sin asfaltar con frecuencia. La 4×2 con sus 195 mm de altura libre al suelo ya se defiende bien en pistas y caminos.
Sí. SsangYong cambió de nombre a KGM (KG Mobility) en 2024. El modelo, la mecánica, la garantía y la red de talleres son exactamente los mismos. En portales lo encontrarás con ambas denominaciones dependiendo del año de matriculación.
En cualquiera de los concesionarios de Grupo M. Gallego: Espinardo, Cartagena, Lorca, Cieza, Caravaca y Cehegín. Como concesionario oficial, tenemos acceso a unidades seminuevas con garantía verificada. Pide cita previa para que tengamos la unidad preparada, sin compromiso.
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